От царскосельского поезда до скоростного "Сапсана"

Первая рельсовая чугунная дорога (около двух километров) была построена в 1809 году для перевозки руды между Змеиногорским рудником и Корбалихинским сереброплавильным заводом на Алтае. А 175 лет назад, 30 октября (11 ноября по новому стилю) 1837 года, в России появились первые 25 верст (26,3 км) железной дороги общего пользования - Царскосельской.

Читать полностью:http://www.km.ru/referats/332247-prorochestvo-frantsa-gerstnera

До сих пор не утихают споры, а вообще, был ли нужен Буран»? Встречаются даже мнения, что Советский Союз погубили две вещи – война в Афганистане и непомерные расходы на «Буран». Так ли это? Зачем и для чего создавался «Буран», и кому он был нужен? Почему он так похож на заокеанский «Шаттл»? Как он был устроен? Чем является «Буран» для нашей космонавтики – «тупиковой ветвью» или техническим прорывом, намного опередившим свое время? Кто его создавал и что он мог дать нашей стране? Ну и конечно, самый главный вопрос – почему он не летает? Мы открываем рубрику в нашем журнале, в которой постараемся ответить на эти вопросы. Кроме «Бурана» мы расскажем и о других многоразовых космических кораблях, как летающих сегодня, так и не ушедших дальше конструкторских кульманов.

Читать полностью:http://www.km.ru/referats/332297-sovetskii-shattl-burya-vokrug-%C2%ABburana%C2%BB

Дальние родственники теннисных ракеток пригодятся в походах по снежной целине.

Если обрезать ручки двух теннисных ракеток и привязать рамы к ногам за струны, получится средство для передвижения по глубокому снегу – снегоступы. Однако дикую идею – уродовать для зимнего удовольствия дорогие ракетки – не стоит воплощать в жизнь.

Читать полностью:http://www.km.ru/referats/332338-kruzhevnye-lyzhi-po-snegu-aki-po-sukhu

Мифы об ИЛ-2: бронелет

Мартовским утром 1927 года население китайского Нанкина ужаснулось невиданному зрелищу – к городу приближалась армада вооруженных до зубов велосипедистов, сравнимая по численности с татаро-монгольскими ордами, штурмовавшими эти места тысячелетием ранее. Двести тысяч велосипедистов китайской армии мгновенно погасили вспыхнувшее в городе восстание. После победных боев железных коней не требовалось ни кормить, ни поить. Однако триумф велосипеда был недолог – по дорогам уже начали бегать автомобили.

Читать полностью:http://www.km.ru/referats/332388-s-samokatom-mezhdu-nog-boevye-baikeryитать полностью:http://www.km.ru/referats/332388-s-samokatom-mezhdu-nog-boevye-baikery

«Крепости» – порождение военной доктрины, о которой между двумя мировыми войнами спорили штабисты и теоретики всего мира. Автором этой доктрины был не американец и даже не русский, а итальянец Джулио Дуэ.

Читать полностью:http://www.km.ru/referats/332445-zachem-kreposti-krylya-zolotaya-era-strategicheskikh-bombardirovshchikov

Мы живем в XXI веке, поэтому многие наши современники сочтут рассказ об устройстве двигателя внутреннего сгорания банальностью. Однако инжектор, один из неотъемлемых атрибутов современного двигателя, несмотря на свою простоту, до сих пор окружен большим количеством мифов и предрассудков.

Читать полностью:http://www.km.ru/referats/332468-vprysk-rovesnik-karbyuratora

Больше, чем воздух: автомобильная шина - вчера и сегодня

Читать полностью:http://www.km.ru/referats/332504-bolshe-chem-vozdukh-avtomobilnaya-shina-vchera-i-segodnya

Сегодня мы поговорим о книге - наиболее сложном и великом чуде из всех чудес, созданным человечеством за время своего существования и развития.

Человек научился усиливать могущество своих мускулов намного раньше, чем открыл способы усиления своей памяти. Шельское каменное рубило появилось более полумиллиона лет тому назад. От первых наскальных изображений нас отделяют немногие тысячелетия.

Этот контраст во времени очень наглядно обрисовал Г. Эйхельберг в книге «Человек и техника» (Q. Eichelberg. Der Mensch und die Technik. Zurich, 1953): «Полагают, что возраст человечества равен примерно 600 000 лет. Представим себе это движение человечества в виде марафонского бега на 60 километров, который, где-то начинаясь, идет по направлению к центру одного из наших городов, как финишу.

Итак, большая часть этого 60-километрового расстояния пролегает по весьма трудному пути — через рощи и девственные леса — мы об этом ничего не знаем; ибо только в самом конце, после 68—59 километров, мы находим наряду с первобытным орудием пещерные рисунки, как первые признаки культуры...

Читать полностью:http://www.km.ru/referats/332570-camoe-vazhnoe-izobretenie

Почти каждое великое событие порождает всевозможные легенды. Кто не слышал о яблоке Ньютона? Даже через сто лет после смерти ученого посетителям показывали дерево, с которого, по преданию, этот плод упал...

Молва утверждает, что именно благодаря яблоку и был открыт великий закон природы. Сам Ньютон об этом нигде не писал, факт этот дошел до нас со слов его племянницы...

Версия эта (вошедшая потом в большинство жизнеописаний Ньютона) вызывала недоумение и возражение у многих.

Так, математик Гаусс писал: «Не понимаю, как можно предполагать, что этот случай мог замедлить или ускорить такое открытие. Вероятно, дело было так: пристал к Ньютону глупый нахальный человек с вопросом о том, каким образом он мог прийти к своему великому открытию. Ньютон, увидев, с кем имеет дело, и желая отвязаться, ответил, что ему упало на нос яблоко. Это совершенно удовлетворило любознательность того господина».

В действительности же открытие закона всемирного тяготения родилось далеко не так просто. Ньютон говорил, что он «все время думал об этом», т. е. об инерции, массе, падении тел... И еще: «Если я видел дальше других, то потому, что стоял на плечах гигантов».

Читать полностью:http://www.km.ru/referats/332576-nachala-isaaka-nyutona